上月，特斯拉CEO马斯克在发给员工们的一封内部信中表示，公司将在全球范围内裁员10%，可能影响约1.5万名员工。

按照时间点来说，这1.5万名员工在今天，在此时此刻，已经失业。

一个世界五百强企业也会裁员？很多小伙伴表示不理解，照理说作为全球顶尖巨企，人员的使用、调配和规划应该更加严谨才对，怎么也不能和裁员扯上关系。

但我们认为，只要是企业，就必定要涉及降本，就要争取更大利润。

业内认为，电动汽车的市场增速放缓，而特斯拉之前一直在做产能扩张，计划不如变化快，就导致了一定程度的资源膨胀。

在此前提下，特斯拉为了保证毛利率，就需要进行“瘦身”。

马斯克在给员工的内部信中主要总结了两点裁员原因：

第一，特斯拉近年来旗下员工人数呈现快速增长态势，从2017年底的3.8万人增加到2022年底的近12.8万人，再到2023年底的逾14万人。

与此同时，公司某些领域的角色和工作职能出现了重复，在公司为下一阶段的增长作准备时，降低成本并提高生产率就显得极其重要。

第二，根据公司发布的2024年第一季度交付数据显示，公司在全球的交付量同比下降8.5%即38.68万辆，是其近四年来的首次同比下滑。

也就是说，在竞争激烈的全球电动汽车市场下，公司第一季度的销售量并未达到预期，车卖不出去，成本收不回来，养人也就力不从心了。

降本增效是贯穿企业全生命周期的首要举措。

据一位被裁员工透露，其办完全程离职手续甚至仅用了5分钟，足以见企业“裁员心切”。

网友们打趣道“企业已经不愿意在他们身上多浪费一秒成本！”

时间就是金钱，技术就是生命，对于企业来说，只要能在既定的时间内解决问题或完成项目，内部员工和“外部员工”本质上是一样的，而唯一的区别就是养人成本。

根据国内服务众包平台小鱼儿网的数据显示，选择和“外部员工”开展商事合作，企业平均可以节省人力成本30%左右。

而对于特斯拉来说，员工岗位重复和销售未达预期，正适合该模式。

即从“公司+雇员”升级为“平台+创客”。

目前，大量具有专业技术和丰富经验的人才集聚在线上平台，他们以“员工”的身份开展工作，内容就是帮助企业解决各种需求。

“员工”任我“呼来唤去”，“价格”由我“一手掌握”，不用为养人支出额外成本，用人还可以灵活调配。

这就是自由度和灵活度极高的企业用人众包模式。

企业只需就订单一次性支出，就可以与“员工”达成线上共赢，实现降本增效。

上月，特斯拉CEO马斯克在发给员工们的一封内部信中表示，公司将在全球范围内裁员10%，可能影响约1.5万名员工。

按照时间点来说，这1.5万名员工在今天，在此时此刻，已经失业。

一个世界五百强企业也会裁员？很多小伙伴表示不理解，照理说作为全球顶尖巨企，人员的使用、调配和规划应该更加严谨才对，怎么也不能和裁员扯上关系。

但我们认为，只要是企业，就必定要涉及降本，就要争取更大利润。

业内认为，电动汽车的市场增速放缓，而特斯拉之前一直在做产能扩张，计划不如变化快，就导致了一定程度的资源膨胀。

在此前提下，特斯拉为了保证毛利率，就需要进行“瘦身”。

马斯克在给员工的内部信中主要总结了两点裁员原因：

第一，特斯拉近年来旗下员工人数呈现快速增长态势，从2017年底的3.8万人增加到2022年底的近12.8万人，再到2023年底的逾14万人。

与此同时，公司某些领域的角色和工作职能出现了重复，在公司为下一阶段的增长作准备时，降低成本并提高生产率就显得极其重要。

第二，根据公司发布的2024年第一季度交付数据显示，公司在全球的交付量同比下降8.5%即38.68万辆，是其近四年来的首次同比下滑。

也就是说，在竞争激烈的全球电动汽车市场下，公司第一季度的销售量并未达到预期，车卖不出去，成本收不回来，养人也就力不从心了。

降本增效是贯穿企业全生命周期的首要举措。

据一位被裁员工透露，其办完全程离职手续甚至仅用了5分钟，足以见企业“裁员心切”。

网友们打趣道“企业已经不愿意在他们身上多浪费一秒成本！”

时间就是金钱，技术就是生命，对于企业来说，只要能在既定的时间内解决问题或完成项目，内部员工和“外部员工”本质上是一样的，而唯一的区别就是养人成本。

根据国内服务众包平台小鱼儿网的数据显示，选择和“外部员工”开展商事合作，企业平均可以节省人力成本30%左右。

而对于特斯拉来说，员工岗位重复和销售未达预期，正适合该模式。

即从“公司+雇员”升级为“平台+创客”。

目前，大量具有专业技术和丰富经验的人才集聚在线上平台，他们以“员工”的身份开展工作，内容就是帮助企业解决各种需求。

“员工”任我“呼来唤去”，“价格”由我“一手掌握”，不用为养人支出额外成本，用人还可以灵活调配。

这就是自由度和灵活度极高的企业用人众包模式。

企业只需就订单一次性支出，就可以与“员工”达成线上共赢，实现降本增效。